Энциклопедия автолюбителя

Знаменитые чертежи первой машины (с пружинным приводом) относятся к Леонардо да Винчи , хотя работающего экземпляра или информации об его наличии вплоть до нашего времени к сожалению не дошло. 2004 году специалисты Музея истории науки с Флоренции сумели возродить, согласно чертежам, этот великолепный авто, всем показав этим безошибочность идеи Леонардо да Винчи . Во времена Возрождения да и впоследствии в нескольких общеевропейских странах самодвижущиеся повозки , а также экипажи с пружинным мотором создавались в единичных количествах ради деятельности на балах , а также парадах и маскарадах .

В течение 1769 г. от роду француз и изобретатель Кюньо провёл испытания первого прототипа автомашины с паровым мотором , признанную как «малая тележка Кюньо». Сам по себе изобретатель нарек её «Огненная телега» , которая служила буксировщиком военной артиллерии .«Тележка Кюньо» является предшественницей не только автомашины , но также паровоза, потому что и там и там использовалась сила пара .

В 1791 г. российским мастером Иваном Кулибиным была сделана «самокатная повозка».